Химическая полировка фар доступна каждому. Все элементарно просто и быстро, показываем
Химическая полировка фар доступна каждому. Со временем наружная поверхность пластиковых фар начинает отдавать желтизной, на ней появляются царапины и матовость. Эта проблема решается шлифовкой и полировкой. Это долгий и сложный процесс. Его можно многократно облегчить и ускорить, воспользовавшись специальным покупным набором для химической полировки. При его правильном применении восстановленные фары будут как новые. Восстанавливаемую фару нужно снять. Если работа будет выполняться без демонтажа, то следует защитить все поверхности вокруг, особенно капот, оклеив их малярной лентой. Сама полировка должна осуществляться в помещении, так как пыль для этого процесса очень нежелательна. Первым делом фара шлифуется наждачной бумагой вручную или машинкой. Нужно снять верхний защитный слой от ультрафиолета, и добраться до оргстекла. Начать можно с абразива Р400 или Р600, и постепенно перейти на более мелкую шкурку. Отшлифованная фара станет матовой. Проверять, ушла ли глубокая царапина, можно поливая поверхность водой. На мокром стекле все дефекты хорошо заметны. Финальное ошкуривание выполняется с водой вручную бруском и мелкой наждачкой. Движения делаются возвратно-поступательные, но не круговые. Нужно убрать риски от предыдущих шлифовок. Затем фара промывается, сушится и обезжиривается. В чашку с подогревом из набора набирается 20-30 мл жидкости для полировки. На нее надевается направляющий носик с использованием уплотнительного кольца. К чашке подсоединяется блок питания, и она включается в сеть. Через пару минут ее носик подносится к стеклу. Выходящие испарения мгновенно растворяют поверхность оргстекла, и оно оплывает. Все оставшиеся риски и матовость выравниваются, и фара становится прозрачной в обработанном месте. Окуривание испарениями химического растворителя выполняется подряд. Если где-то остались риски, то можно вернуться и подержать носик немного подольше, пока поверхность не разгладится. В дальнейшем при отсутствии глубоких царапин можно будет делать восстановление химической полировкой просто после обезжиривания без шлифовки. Способ очень удобный и быстрый, а главное не требует дорогого оборудования.На этом процесс окончен.Тщательно обрабатываем фару полировальной машинкой, матовость должна полностью исчезнуть. Также следите, чтобы поверхность не нагревалась. Круг полировального механизма крутиться очень быстро, трение может просто расплавить пластик. Протираем обработанную поверхность специальными салфетками. Надеваем на машинку черный круг, который является более мягким. Можно использовать безаброзиный состав, нанести его на фонарь и пройтись несколько раз. Это добавит блеск, фары будут выглядеть как новые. Когда стекло фар стало полностью прозрачным и блестящим, можно снимать скотч. Делаем это и тщательно промываем пластиковую поверхность. http://www.aibangjia.cn/home.php?mod=space&uid=482725 , что если этого не сделать, остатки пасты засохнут, и будут царапать фары. На этом процесс окончен. Если добавить постоянное ухаживание за фарами в виде простого протирание салфетками с пастой и хорошего содержания автомобиля - эксплуатационный срок фар увеличится. Помните, что элементы оптики быстро изнашиваются, и вы не сможете полировать их бесконечно. Во время использования наждачной бумаги, верхний слой фары уничтожается. Поэтому полировать их можно несколько раз за весь срок использования. Чтобы избавиться от помутнения и пожелтения фар, можно воспользоваться… Полировка фар зубной пастой - это бюджетная альтернатива дорогостоящим и дефицитным полиролям.Двухкомпонентные лаки сохнут очень быстро, поэтому разводить их следует небольшими порциями. Уретановые. Быстро сохнут, хорошо защищают. Для фар подойдет аэрозольный вариант. Керамические. Относительно новый класс лаков, с повышенной устойчивостью к царапинам. Нагрев обработанной таким лаком поверхности приводит к затягиванию царапин. Существует еще множество других типов лаков (целлюлозные, глифталевые, металлизированные), но они по различным причинам не подходят для защиты фар. LS (low solid). Наиболее жидкие по составу, отличаются высокой текучестью, не подходят для вертикальных поверхностей и в автомобильной сфере не используются. MS (medium solid). Средняя текучесть, наносятся в несколько слоев, с обязательной просушкой каждого. HS (high solid). Высокое содержание твердых компонентов в составе и минимум летучих (растворителей). За счет этого являются более экологичными и быстросохнущими. UHS (ultra high solid). Современные лаки, наносятся в один слой, стойки к повреждениям. Современные автомобили оснащаются пластиковыми фарами, а не как раньше - стеклянными. Поэтому есть технология полировки пластиковых фар, которая пользуется спросом среди автолюбителей. По мере эксплуатации в течение нескольких лет, автомобильные фары начинают тускнеть из-за чего происходит искажения подачи освещения дороги.Эффективность обработки достигается только в помещении. Позиционируется как качественный усилитель блеска для любых поверхностей. Однако, способна справляться лишь с загрязнениями и трещинами средней тяжести. Во время применения требуется разведение водой. Отлично показывает себя и при ручной и при машинной обработке. Нанесение рекомендовано осуществлять с помощью ткани из микрофибры. Возможно закрепление результатов средствами из линейки бренда (косметическое молочко). Данную субстанцию известный германский бренд позиционирует как «умное вещество, способное избавить от любых царапин». Основой подобному рекламному посылу послужила примененная формула - в ее состав входит мелкозернистая масса, не имеющая содержания силиконового масла. Таким образом, данной пасте подвластно исправление царапин и трещин высокой сложности. Одновременно, паста может применяться машинным способом - специально для этих целей у данного бренда имеется линейка шлифовальных материалов и меховых губок. Не установлено (для своего сегмента). Еще одна чистящая субстанция от известного германского бренда, легко справляющаяся со сложными загрязнениями и царапинами. В формуле применен инновационный состав, придающий обрабатываемой поверхности дополнительный блеск.
