Первой идет шлифовка фар
В итоге фары светят хуже, и вам плохо видно дорогу в ночное время. Механические повреждения. Сюда относятся «дорожные» неприятности. Например, грязь, песок, гравий. Иногда они появляются из-за халатности сотрудников автосервиса: если неправильно помыть фары или наспех протереть их сухой тряпкой - могут появиться царапины. Да и сама поверхность мутнеет. Химические. Сюда относятся моющие химикаты, выхлопные газы и всевозможные реагенты, которыми посыпают дорогу. Они негативно влияют на пластиковые фары, способствуя их растворению. Ультрафиолет. Вызывает пожелтение поверхности оптики, отслаивание защитного слоя, появление трещин и скоб. Как видите, причин, по которым требуется полировка пластиковых фар, немало. Поэтому данную услугу рекомендуется заказывать каждому. Хорошая новость заключается в том, что стоит она недорого. Да и одной процедуры хватает как минимум на пару лет - даже при интенсивной эксплуатации машины. Полировка пластиковых фар обязательно должна проводиться в автосервисе. В домашних условиях делать данную процедуру не рекомендуется. Почему? Причина проста: реставрация фар выполняется в чистом помещении, без пыли. Гараж или двор на даче здесь категорически не подходят, поскольку высок риск безвозвратного повреждения защитного слоя.Полируем пастой, постепенно снижая размер абразива.На этом этапе нужно устранить борозды от шлифования. Начинаем со средства с самым крупным абразивом. Накладываем на махровую тряпочку или микрофибровую салфетку столько, сколько считаем нужным, и круговыми движениями выполняем полировку. Полируем пастой, постепенно снижая размер абразива. Сколько на это уйдёт времени, зависит от материала фонаря и уровня повреждений. С вашей стороны потребуется аккуратность и внимание - не старайтесь ускорить процесс. Всё равно вы потратите столько времени, сколько необходимо - сократить его не удастся. Правильная полировка предполагает на конечном этапе обработку финишным полиролем без абразива. Она придаст материалу блеск и создаст защитную плёнку от влияния внешних негативных воздействий. Теперь можно удалять скотч и наслаждаться ездой с исправными источниками освещения. Для https://www.pearltrees.com/jasongrain85/item543709675 . Здесь принцип такой же, как и в ручном способе, но есть некоторые нюансы. Для работы мы используем абразивные круги с различной зернистостью, фетровые и поролоновые круги для полирования и пользуемся абразивной пастой с разным размером абразива, а также полиролью для финишной обработки.Празднуйте за то, что тяжелая работа сделана. Теперь у вас есть красивая чистая фара, и вы снова можете видеть ночью. Теперь, когда вы знаете, как много вы проделали, мы хотим защитить фары от того, чтобы они снова стали такими, какими они были. Здесь на помощь приходит уретановый лонжерон Minwax. Возьмите уретан и вытолкните верх. Налейте половину унции (или унцию, в зависимости от того, насколько точна ваша мерная чашка) уретана в мерную чашку. Теперь возьмите уайт-спирит и добавьте в мерную чашку ровно столько же, сколько и уретана. Перемешайте смесь уретана и уайт-спирита. После выполнения этого шага используйте торговое полотенце и медицинский спирт и протрите фары начисто. Это позволит избавиться от любых остатков на фарах. Если хотите, можете вымыть машину сейчас, так как после того, как мы нанесем уретан, долго не захочется прикасаться к фарам. Возьмите магазинное полотенце и сложите его в небольшой квадрат. Окуните полотенце в уретановую смесь и удалите с него излишки уретана.Причина - отправка опасных для жизни и здоровья человека токсичных товаров морским транспортом, добирающимся до границ России за 4-6 недель, после чего продукция отправляется покупателю Почтой России уже по территории страны получателя. Третий минус связан с доступностью дихлорэтана, один из вариантов применения которого - основа для создания наркотических средств. Чаще всего дихлорэтан применяется в производственном цикле для получения растительных масел и лаков, реже используется в сельском хозяйстве в качестве обеззараживающего средства для защиты зерновых от грибков-возбудителей и оказывающих губительное воздействие на урожай насекомых. Четвертый аспект - реальный состав предлагаемых китайцами жидкостей для химической полировки автомобильных фар, которые очень часто оказываются малоэффективным и недорогим ацетоном. Достать последний проще прямо в РФ, причем его цена здесь будет ниже, чем предложения на международной интернет-платформе с привлекающей внимание рекламной наклейкой. Наконец, пятый минус химической полировки - покупка «чайника», обладающего нагревательным элементом для повышения температуры жидкости до состояния испарения. Найти его гораздо сложнее, чем саму «химию», и кроме использования для полировки кузова и фар химическим способом такой «чайник» применить будет негде. Покупка одноразового технического средства - не лучший вариант растраты семейного бюджета.
